那麼全球市場呢？前陣子全球四大會計師事務所之一的安永（EY）就用他們自家的 AI 分析系統「EY Mobility Lens Forecaster」算出只要到 2033，美國、中國和歐洲等三大主要市場的電動車新車銷量總合就會超過燃油車。
這組 AI 使用神經網絡技術建構模型，它能把消費者行為、政策趨勢、技術變化，甚至車商宣布的戰略目標等資料當作分析變量，然後推算包含銷量、未來充電樁普及率在內的各種資訊。也跟其他機器學習 AI 一樣，EY Mobility Lens Forecaster 會定期更新市場資訊、不斷修正，讓推測的結果更加準確。
如果要分別推測這三大市場的話，首先安永的 AI 系統認為 2028 歐洲電動車銷量就會超過燃油車了，而中國將在 2033 發生，至於美國則要到 2036 電動車才有可能超越燃油車。
為什麼呢？當然各國興起減少碳排意識是最重要的原因，但安永在報告中提到，在全球汽車業隨著新冠肺炎後逐漸慢慢恢復的過程中，為了減少搭乘大眾運輸的頻率，市場上也多了一批為數龐大的新汽車消費者。
在之前安永自己所公布的交通消費報告顯示，全球有近三分之一之前沒有汽車的消費者，計劃在未來六個月內購買汽車（其中 19% 計劃買新車，12% 計劃買二手車），其中約一半是千禧世代；而在不管在現有車主和非車主中，有 30% 的人表示他們打算在下次購車時買純燃油以外的汽車。
當然了，「電車銷量超越油車」在每份研究報告的時間點都不一樣，例如彭博新能源財經就推測 2040 年全球電動車銷量將超越燃油車、波士頓諮詢集團認為 2026 小客車電動車銷量就會超過一半。這些分析評估的權重都不太一樣，有的覺得各國政策扮演的角色比較重、但也有人比較重視各車廠的推動速度。不過這些分析起碼都一致認為：全球三大市場將由歐洲電動化最快、中國次之，美國則會最後。
而且他們也多半贊成一個不算好消息的觀點：目前電動車推進的速度太慢，難以達成全球 2050 年淨零碳排的目標。
※本文授權自INSIDE，原文見此。
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